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昆仲们，粗莽是因为被小米SU7 Ultra量产版以7:04.957的收成刷新纽北最速量产四门电车纪录后不本旨，近日，咱们终于看到了最强版块的保时捷Taycan车型谍照被曝光。
从外媒所曝光的谍照来看，这台强化版的保时捷Taycan车型周身采纳了全新RS立场的通顺外不雅套件，合座视觉不雅感也更像是一台仍是治装待发的量产车。
张开剩余78%具体来看，这台强化版的保时捷Taycan的前扰流板造型经由再行盘算推算，况兼不再用赛车立场的支架进行固定。
此外，为适配更宽轮距，厂家的工程师也还有利为其盘算推算了宽大的轮拱护板，并在前轮后方新增了散热启齿。
至于车尾，则是配备了夸张的大尺寸扰流板以及扩散器盘算推算。说的确，看完这台最强版保时捷Taycan的外不雅造型，我以为小米SU7 Ultra的纽北最速四门量产电车地位要不保了。
毕竟，原先的保时捷Taycan Turbo GT在2024年就曾在纽北跑出了7:07.55的收成，相较于2025年小米SU7 Ultra量产版所跑出的7:04.957收成也就差了不外2秒多云尔，是以追上来应该是没什么问题的。
最重要的能源部分，保时捷Taycan Turbo GT量产版领有前后双电机，最大功率为760千瓦（1034马力），最大扭矩1300牛·米。0-100km/h加快本事为2.3秒，魏斯阿赫组件加捏下为2.2秒，0-200km/h加快本事为6.4秒，最高车速可达305km/h。
新款车型在能源这块瞻望会不息取得补强，个东谈主估计，其最大功率可能会跳跃1100马力，最高车速则有望达到了310~310km/h，同期其零百加快本事也或将再次进步0.1~0.3秒。
临了，看完这台最强版保时捷Taycan车型的基本信息，你们以为它能再行夺回纽北最速量产四门电车这一盛誉吗？我以为，保时捷手脚通顺性能车界限的“巨擘”，在速率这块有我方的执著和追求虽然没错，但手脚一家建造近百年的汽车品牌，保时捷真要和小米这么的后发先至去较真吗？
要我说，保时捷就应该坚捏作念我方所认为对的事情，天然，如若这所谓的对的事情即是去刷圈速，再行夺回纽北最速量产四门电车这一头衔，那我详情亦然举双手赞同的。毕竟，谁叫它是保时捷呢？公共以为呢？驳斥区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）
注：配图来自网罗，权益归原作家统统，如有侵权请相关删除，一并感谢！
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